一些汽車制造商正在開發這種讓你的夜間駕駛變得更輕松的系統，其中寶馬公司經過相對比的研究和仔細的考察，寶馬工程師們選擇了更富有創新意義的紅外成像系統（FIR），也就是熱感相機。
利用在紅外成像系統上的成像來提高黑暗中的安全。寶馬認為紅外技術在黑夜中檢測行人、動物、物體等的效率更高。
當在黑夜中駕駛時系統提供了一種新的視覺方式。在司機借助燈光系統看不清前方路況之前，紅外成像系統在黑夜中可以探測到車輛前方的人、動物和一些物體。紅外成像系統另一項功能是將發生的圖象增加亮度，然后將增亮的圖象傳送到控制中心顯示，顯然，人和動物等目標都會變得更清晰。
盡管寶馬的儀顯示屏上的成像并不清晰，但是通過捕捉熱放射體的方式使得成像的明暗突出非常鮮明，因而也更容易鑒別前方的危險。除了黑夜，它也是對付大霧的一個好方法。
寶馬系統對駕駛者的好處是當在非公路駕駛時、通過狹窄的小路時、在進入黑暗的地下車庫時，顯著提升了夜間駕駛舒適性。紅外成像系統使用了熱感相機利用人、動物、物體發出的溫度，提高了成像清晰度。
紅外成像系統FIR有意地沒有呈現出交通狀況的全部細節，避免前方的主要物體沒有引起你的注意。換句話說，無關緊要的細節被刪除了，避免過多分散司機的注意力。
紅外成像系統FIR在儀表臺中部駕駛員的控制顯示屏中圖像呈現一種高對比度的夜景圖像。司機只是簡單地察看顯示屏獲得路上目標，所以觀察方便的寶馬系統就像看后視鏡一樣。
紅外成像系統讓司機看的更遠。含蓋范圍zui遠到車前方300米。FIR可以看到的距離是其它系統的2倍遠，司機可以更早地注意到危險。在100km/h的時速時可以提前5秒發現目標。紅外成像系統FIR不會使你產生眩暈。
紅外成像系統FIR另一特點是成像中對方駛來車輛的大燈、街道路燈、交通信號燈、交通標志的強反光等不會使你產生眩暈，安裝FIR的車輛之間也不會互相產生干擾。超出FIR技術的出發點，寶馬還在為它增加進一步的功能：隨著車速的增加，道路上的圖象還能夠通過鏡頭焦距的改變使得遠距離的目標被放大，使目標更清晰。
今天這套紅外成像系統還不夠完善，在研制它時寶馬也考慮到了司機眼睛所主要觀察的視野，實驗顯示結合實物和真實影象會致使司機感到不耐煩，也許這還不是的解決方案。另外，寶馬系統的攝像機鏡頭安裝在前保險杠上這個位置就會受到一些外界因素的影響，如路上的泥濘、雨水，鏡頭容易變臟，變臟的鏡頭就會影響到車內顯示屏上的圖像。
